Elintarvikelaitoksen huoltotiimi vaihtaa saman akselin kiinnitysrenkaan 14 kuukauden välein. Rengas on 17-4 PH, vanhentunut H900:aan, koska se oli tietolehden vahvin pylväs, ja se halkeilee jatkuvasti korvakkeessa, johon huuhteluvesi kerääntyy. Seos ei ole ongelma. Edellytys on. H900 ostaa noin 1 310 MPa myötörajaa ja maksaa sen suurimmalla osalla lajin kloridijännityskorroosiomarginaalia.
Lyhyt vastaus: 17-4 (UNS S17400, AISI 630, EN 1.4542) on martensiittista saostuskarkaisua ruostumatonta terästä. Koneistat tai leimaat sen pehmeällä liuoksella käsitellyssä tilassa ja vanhennat sitten 480 °C:n ja 620 °C:n välillä niin, että myötöraja on noin 725 MPa - 1 310 MPa. Määritä se, kun tarvitset voimaa 300-sarjan lisäksi ja korroosionkestävyyttä 400-sarjan lisäksi ja kun hallitset ikääntymisvaihetta. Älä määritä sitä, kun kloridit, kuuma happo tai jatkuva yli 300 °C käyttölämpötila asettaa rajan.
Lähes joka 17-4 vika, näemme jäljitetyn samaan perimmäiseen syyyn: ikääntymiskäsittelyä pidettiin pikemminkin muodollisuutena kuin syynä seoksen olemassaoloon.
Kuinka saostumiskovetusmekanismi toimii
Liuoskäsittely noin 1 040 °C:ssa liuottaa seosaineet pintakeskittyneeksi kuutiomaiseksi austeniitiksi. Ilmajäähdytys muuttaa tämän austeniitin sitten vähähiiliseksi rivimartensiitiksi, ei korkeahiilisen työkaluteräksen kovaksi, halkeilevaksi levymartensiitiksi. Koska hiilen raja on 0,07 %, jäähdytetty rakenne on riittävän pehmeä koneistettavaksi ja jäähdytysnopeus on riittävän hellävarainen, jotta vääristymä pysyy pienenä verrattuna karkaisuun ja karkaisuun seostettuun teräkseen.
Ikääntyminen on paikka, josta voima tulee. Osan pitäminen 480–620 °C:ssa yhdestä kuuteen tuntia saostaa kuparia sisältäviä faaseja, joiden halkaisija on vain nanometriä, sekä niobiumkarbideja, jotka kiinnittävät raerajoja. Nämä sakat rasittavat martensiittihilaa ja estävät dislokaatioliikkeen. Ikääntyy viileämpää ja saostumat pysyvät hienoina ja yhtenäisinä, joten vahvuus on huipussaan. Ikääntyy kuumemmin ja ne karhenevat: lujuus putoaa, sitkeys, sitkeys ja jännityskorroosionkestävyys palautuvat.
Kemia hoitaa hommansa
Noin 15,5–17,5 % Cr, 3–5 % Ni, 3–5 % Cu ja 0,15–0,45 % Nb. Kromi rakentaa passiivikalvon, kupari toimittaa sakan, niobium jalostaa raekokoa ja viivästyttää ylivanhenemista.
Yksi matalasäröinen askel
Ei sammutussäiliötä, ei halkeiluriskiä, kasvu tyypillisesti alle 0,1 %. Siksi laatu sopii valmiisiin koneistettuihin osiin ja muotoiltuihin renkaisiin, joissa on oltava toleranssi.
Magneettinen kaikissa olosuhteissa
Toisin kuin 304 tai 316, 17-4 pysyy ferromagneettisena ehdosta A - H1150. Soveltuu anturikohteisiin, magneettiseen kiinnitykseen ja kaikkiin kokoonpanoihin, joissa jäännösmagnetismi vetää puoleensa roskia.
Kiinteistön tiedot kunnon mukaan
Vanhenemiskäyrä on eritelmä. Alla olevat arvot ovat standardin ASTM A564 tai AMS 5643 mukaisia tankojen ja pienten takeiden tyypillisiä huonelämpötilalukuja; raskaat osat kulkevat alempana, joten ilmoita aina, mistä testikuponki on peräisin.
Huomaa, mitä kauppa todella maksaa. Varmistusrenkaassa tai pulttiliitoksessa 1 310 MPa:n ja 725 MPa:n myöhön ero harvoin hallitsee suunnittelua, koska ura, kierre tai poikkileikkauksen vaihto epäonnistuu kauan ennen bulkkimateriaalia. Ratkaisevaa on, selviääkö osa ympäristöstään huoltovälin ajan. Tässä suhteessa H900 on usein väärä valinta ja H1150 on usein oikea.
Numerot Useimmat tietosivut Bury
Saantovoimaa on helppo verrata ja helppo yliarvostaa. Alla oleva kaavio sijoittuu 17-4 verrattuna yleisiin vaihtoehtoihin huoneenlämmössä käyttäen tyypillisiä vähimmäisarvoja markkinointilukujen sijaan.
205 MPa
205 MPa
275 MPa
655 MPa
725 MPa
1 310 MPa
Kohdat, joilla on enemmän merkitystä kuin palkit:
- Kloridijännityskorroosio on todellinen katto. Vetolujuus, kloridit ja noin 60 °C ylittävät lämpötilat muodostavat klassisen yhdistelmän, ja huippuvanhennus kestää sitä vähiten. H1150 tai H1150M ylivanheneminen on tavallinen lievennys.
- Happamat palvelustandardit rajoittavat arvosanan ylivanhentuneisiin olosuhteisiin. NACE MR0175 / ISO 15156 ei hyväksy 17-4 H900:ssa, joten huippulujuudella määritetty venttiilin kara tai kaivonpään kiinnitys ei ole vaatimusten mukainen ennen kuin se on edes koneistettu.
- Vetyhaurastumisen riski kasvaa vahvuuden myötä. Jos H900:n 17-4 osa on galvanoitava, paistojakso ei ole valinnainen ja pinnoitusliike tarvitsee sen kirjattavan ostotilaukseen.
- Galling on yleistä, kun 17-4 juoksee vastaan 17-4 liukukoskettimessa. Eri kovuus, kuivakalvovoiteluaine tai yhden vastapinnan vaihto ratkaisee sen halvemmalla kuin materiaalipäivitys.
- Vanhenemisesta jää tumma oksidi, joka on poistettava peittauksella tai mekaanisesti, muuten maksamaasi korroosionkestävyyttä ei koskaan esiinny pintaan.
Missä arvosana ansaitsee paikkansa
Kulutus on keskittynyt sovelluksiin, joissa suunnittelija tarvitsee noin kaksinkertaisen lujuuden 316:een astumatta pinnoitteesta riippuvaiseen seosteräkseen. Alla oleva jako on suuntaa-antava suunnittelunäkymä, ei markkinatutkimus.
Ilmailu, 30 % — toimilaitteiden laitteistot, liittimet, lujat kiinnikkeet ja lentokoneen rungon komponentit, joita AMS 5643 hallitsee.
Öljy ja kaasu, 25 % — venttiilin varret, portit, istuimet ja vedenalaiset laitteistot, lähes aina ylivanhentuneet.
Kemiallinen ja prosessi, 18 % — pumpun akselit, juoksupyörät, holkit ja sekoittimet.
Ruoka, paperi ja lääkkeet, 12 % — kaavinterät, veitset, akselit ja pesulaitteet.
Lääketiede ja laboratorio, 8 % — välineet ja työkalut; muut teolliset käyttötarkoitukset muodostavat loput.
17-4 Kiinnikkeiden, renkaiden ja leimattujen osien määrittäminen
Kiinnitysrenkaat ja meistetut aluslevyt keskittävät kuorman hyvin pieniin osiin, mikä muuttaa määrittelylogiikkaa. Ulkoisessa lukkorenkaassa korvakkeen juuri, uran kosketuspinta ja kartiomainen osa kantavat aksiaalista kuormitusta, ja 1 310 MPa:n teholla terävästä sisäkulmasta tulee halkeamia. Määritä juurisäteet, reunan katkaisu ja purseiden suuntaus, joka pitää purseet leimaamatta kuormittamattomaan pintaan.
DIN 471 Ulkoiset renkaat akseleille DIN 471 -akselirenkaat, joissa on koko, materiaali, pinnoite, kuormitus ja nopeustiedot, auttavat määrittämään aksiaalisen pidätyksen, jossa korvakkeen juuret kantavat keskittyneen kuorman. Näytä tuote → Porausuran sisäiset renkaat ovat puristettuina, kun ne on asennettu, joten havaittu vikatila siirtyy kohti uran leikkausta, renkaan väsymistä tai pysyvää kiinnitystä korvakkeen halkeilun sijaan. Tämä on yksi syy ylivanhentuneisiin olosuhteisiin, jotka ovat yleisiä porauspuolen retentiossa: hieman pienempi tuotto ja enemmän venymistä sietävät asennuksen rasitusta ja tärinää paljon paremmin kuin huippuvanhentunut rengas, jolla ei ole minne mennä, kun se on ylilaajentunut.
DIN 472 -sisäiset renkaat porauksen säilyttämiseen Sisäiset porausrenkaat ovat puristettuina; DIN 472 koko, materiaali, pinnoite ja kuormitustiedot tukevat aksiaalipitoisuuden valintoja. Näytä tuote → Leimatut kiinnikkeet, rajahäkit ja erikoismuotoiset renkaat kulkevat taas eri reittiä. Ne on muotoiltu kunnossa A, koska 40 HRC-osan muodostaminen on epäkäytännöllistä ja vanhenee muovauksen jälkeen. Takaisinjousi pehmeässä tilassa on ennakoitavissa; vanhentuneessa tilassa se ei ole, joten työkalun kompensoinnin tulee perustua hehkutettuun nauhaan ja se on tarkistettava ensimmäisellä vanhentuneella erällä. Meidän räätälöity leimaus- ja muotoiluohjelma on rakennettu tämän sekvenssin ympärille: muotoile, vanhenna, poista kalkki, passivoi, tarkasta.
Korroosionkestävät erikoismuotoiset halkaistut kiinnitysrenkaat Räätälöidyt ruostumattomasta teräksestä tai nikkeliseoksista valmistetut korroosionkestävät halkaistut renkaat akselin tai reiän pitämiseen; Tarkista valmiiden osien kovuus ja erän jäljitettävyys. Näytä tuote → Kaksi ostotietoa ovat arvokkaampia kuin mikään vahvuusluku. Ensinnäkin vaadi lämpöerän jäljitettävyyttä ikääntymislatausnumerolla, koska sekaerää on mahdotonta irrottaa asennuksen jälkeen. Toiseksi, määritä kovuus valmiissa kappaleessa, ei vain testipalkissa: kovuus on halvin mittari sen selvittämiseksi, tekikö ikääntymisuuni todella sen, mitä sertifikaatti väittää.
Hankintatyönkulku, joka välttää uudelleentyöskentelyn
- Korjaa kuormakotelo. Aksiaalikuorma, tärinän amplitudi, syklien määrä, asennusjännitys ja käyttölämpötila. Ilman näitä kunnon valinta on arvailua.
- Valitse ehto ympäristöstä, älä tietosivusta. Kuivat ja staattiset pisteet kohti H900 tai H1025; kloridit, pesu tai hapan huoltopiste kohti H1150 tai H1150M.
- Kirjoita tekniset tiedot kokonaan. Laatu ja UNS-numero, kunto ja vanhentamisjakso, kovuusalue, ASTM A564 tai A693 referenssi, pinnan viimeistely, passivointistandardi, vetypaisto, jos pinnoitettu, merkintä ja jäljitettävyys.
- Hyväksy prosessi, älä vain näyte. Uunin ikääntymisen tasaisuus, oksidin poisto, kovuusmittaustiheys ja lähtevä tarkastus kuuluvat tarkastukseen rinnalle omaa tuotantoa ja tarkastusta .
- Tarkista ensimmäisessä artikkelissa ja säännöllisesti. Kemia, kovuus, mikrorakenne ja tarvittaessa suolasumutus tai SCC-seulontatarkastus.
Huolto- ja vaatimustenmukaisuushuomautukset
- Älä koskaan ikäännä tai poista stressiä 17-4-osasta kentällä. Hallitsematon retki väärään lämpötilaan voi hiljaa poistaa useita satoja megapascaleja myötölujuudesta, eikä mikään osa näytä erilaiselta.
- Tarkista urien naarmuja, rakovärjäytymiä ja tunnistusjälkiä korvakkeen koskettimessa. Pysyvän sarjan käyttänyt rengas on jo menettänyt esijännityksensä ja se tulee vaihtaa, ei asentaa uudelleen.
- Pidä asiakirjat linjassa käytetyn standardin kanssa: ASTM A564 tankoille ja takeille, ASTM A693 levyille, nauhoille ja levyille, AMS 5643 ilmailulle, EN 10088-3 luokka 1.4542 eurooppalaiselle työlle, EN 10204 3.1 -sertifikaatti lähtökohtana.
- Hapan palvelua varten tarkista ylivanhentuminen ja kovuusraja ennen lainaamista ja pidä NACE MR0175 / ISO 15156 -vaatimus näkyvissä piirustuksessa sen sijaan, että se olisi haudattu spesifikaatioliitteeseen.
- Suunnittele oksidi. Vanheneminen ilmassa tuottaa lämpösävyn, joka on poistettava; jos piirustuksessa lukee passivoitu, mutta prosessi ohittaa peittauksen, korroosiokyky kentällä ei vastaa kelpuutustestiä.
Mikään materiaalivalinta ei selviä heikosta prosessiohjauksesta. 17-4 palkitsee vanhentamista metallurgisena toimenpiteenä käsittelevän toimittajan kirjatulla jaksolla, jokaisen erän kovuustarkastuksella ja puhtaalla kalkinpoistovaiheella sen jälkeen. Ota nämä kolme oikein, ja laatu tarjoaa lujuuden, sitkeyden ja korroosionkestävyyden yhdistelmän, jota harvat metalliseokset pystyvät vastaavaan hintaan.
